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【F1新闻直播室】名宿呼吁F1修改轮胎规则

来源:网络教育信息网 时间:2018-01-02 00:00

腾讯体育1月1日讯 欢迎来到【F1新闻直播室晚间版】,在迎接2018年的同时,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

名宿:F1轮胎规则应顺应潮流

前F1车手史蒂芬-约翰森认为,F1应当改变现有的轮胎规则,以提升比赛精彩性。瑞典人表示减少赛车产生的下压力并不能完全解决“跟车难”的问题,但大幅增加轮胎的抓地力能够提升比赛的精彩程度。而且,前法拉利车手还呼吁F1制定能够顺应潮流的轮胎规则,以吸引更多的轮胎厂商参与F1。

“只要F1赛车存在空气动力学,跟车难的问题不会消失。我说过很多次,最简单的方法就是提升轮胎的抓地力。这一点在其他赛事中不难看出。花费重金研发全新的空气动力学套件,不如换上更具抓地力的轮胎。”

“实际上,现在的F1不可能出现轮胎大战,因为现有的F1轮胎规则,与现有的道路轮胎完全无关。13寸的轮胎从1970年甚至更早就开始使用,与现有的民用轮胎完全无关。仅仅改变这一点,肯定就会有其他制造商选择进入F1。米其林早已表达出了这一点。”

塞恩斯认为搭档霍肯伯格是对自己的很大帮助

从红牛二队到雷诺,小卡洛斯-塞恩斯在2017赛季完成了赛季中的“转会”,提前以“租借”的形式为法国车队效力。谈及从美国大奖赛开始后为雷诺效力的四场比赛,西班牙人认为,搭档经验更为丰富的尼科-霍肯伯格对自己有着很大的帮助。

“搭档一位已经拥有7、8年F1经验的车手,肯定对我有很大的帮助。而且(才四场比赛)我就已经感觉到了区别。”

不仅如此,塞恩斯认为,两位实力更为接近的车手搭档,为车队带来很大益处。

“我们肯定能够激励对方,让车队更进一步。与我搭档,相信尼科自己也一定很喜欢这一挑战吧。我们两人在比赛周末有许多相似的反馈,相信这能够很好地帮助到彼此。”

外媒:印度力量蝉联“效率最高”

每年年终,英国著名赛车杂志Autosport总会根据每支车队所花费的预算与成绩,计算各支车队的“效率值”。本赛季,这项“另类比拼”的冠军头衔,再度被印度力量摘下。今年,英国杂志的计算方式融入了车队的年终积分排名,以第十(车队积分榜末尾)为基准,计入各支车队从第十前进的名次。(例如:威廉姆斯排名第五,即前进五位)。

在10支车队中预算最少的印度车队仅需1620万英镑(约合人民币1.4亿)就能够“前进”一位,而与之相比,排在第九的迈凯伦的这一数据则是1.74亿英镑(约合人民币14.9亿)。三大车队中,红牛与梅赛德斯位列三、四,而法拉利车队因其预算规模排在第七。

(金诚)